廷坪新闻>社会 >65吨装载量,轮胎比人还高,我终于见到佩尔蒂尼矿用自卸车了

65吨装载量,轮胎比人还高,我终于见到佩尔蒂尼矿用自卸车了

时间:2019-12-06 19:21:52

作者:匿名点击: 3536

当我遇到假期时,我想知道我想去哪里。也许我工作压力太大,总是尽力放松。没有假期,但是时间太短了。与妻子商量后,他带着孩子在家里逛了逛,选择小浪底作为地点。

小浪底,又称黄河小浪底,位于河南省洛阳市与济源市交界处的黄河小浪底风景区(以下简称“风景区”),位于济源市西南30公里,洛阳市以北40公里,总面积1262平方公里(含水面272平方公里)。

虽然据说它离家很近,但它以前从未来过这里。这次来小浪底最激动人心的事情是,我遇到了一辆曾经参与项目建设的巨型自卸车,这让我莫名其妙地兴奋起来。

从远处看完之后,我跑了过来。

小浪底工程于2009年竣工。它已经悄悄地在这里很久了,像一个士兵。仔细看,车身的某些部分生锈了,但汽车的状况看起来相当完整。最不可接受的是电力系统已经被拆除,我不知道该把它带到哪里去。

原谅我的无知。我只在电视和上海宝马车展上见过这种大型矿用自卸车。它也是卡特勒的产品。我没有深入研究它。我只知道一个轮胎比一个高得多。

然而,这辆车是一辆pertini自卸车,它以前只是偶尔在数据上看到,还没有被完全理解。

Dp755是这款矿用巨型自卸车的型号。Dp应该是意大利语中自卸车的缩写,755是产品代码,数字越大,发动机功率越大,载重吨位越大。根据数据,佩蒂尼矿用自卸车最大能达到(800千瓦)1000马力以上。

车辆外形尺寸为9.83米×4.65米×4.53米,车辆荷载标定为65t。数据实际上不是很高。高度超过8米的国产自卸车,如果高度提高到2米,超载,也会装载70吨以上。在这里,我不得不钦佩中国坚固耐用的卡车。

但是不得不说,矿用自卸车和普通公路自卸车有很大的区别,具体表现在:

矿山车辆是非公路车辆,主要用于矿山和工程。但一般自卸车属于公路型自卸车。从结构上看,矿车和普通自卸车似乎没有太大区别,好像它们只是“大”。事实上,矿车在设计理念上与普通自卸车有本质的不同。

(1)外形特别高,属于超型材车辆

矿用自卸车只在有限的矿区行驶,汽车的整体尺寸不受限制。为了增加每辆车的交通量,应该尽可能地增加车辆的体积,并且应该加宽和提高整辆车的整体尺寸。

其宽度远远超过国家jtgb01-2003《公路工程技术标准》和gb1589-20016《道路车辆外形尺寸、轴重和质量限值》规定的2.55米限值,不能在道路上使用。

(2)负载重,功率大

目前,这种车的载重量在20-360吨之间,也在向大规模发展。由于载重吨位大,坡度大,发动机必须具有高功率和高扭矩,以确保满载时上坡轻松有力。

因此,这些车辆配备了具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程发动机。然而,由于非公路工作条件差,这些车辆的一般车速约为20-30公里/小时。

(3)双轴类型

轴距和总长度力求缩短矿区装卸点的面积,该区域又窄又窄,并且经常转弯和倒车。矿区的大部分道路是临时道路,有许多起伏和下坡以及许多急转弯。为了保持灵活性,努力缩短轴距和总长度,以减少转弯半径和倒车次数。

因此,基本采用2轴4×2结构,可以保证底盘结构简单,维修方便,转向灵敏。

(4)框架

车架是工程机械车辆的特殊结构,所有车辆都是全焊接的。其纵梁为封闭箱形截面,以确保高抗扭强度。所用的厚钢板都是低合金和高强度钢板。

(5)运输

车厢也是全焊接结构。铲斗底板后部倾斜,一般倾斜角为12度,没有后挡板。底板采用高强度、高硬度、耐冲击的优质钢板焊接而成,以适应非公路恶劣工矿区的运输和施工现场的粗石装载方式,保证板的使用寿命一般在10年以上。

(6)暂停

非公路(采矿)自卸车大多使用油气悬架。这种轴距短、质量非常大的车辆最适合安装和使用油气悬架。它没有相应的空间来安装传统的板簧进行减震。

前轮油气弹簧缸还具有转向中枢销的功能,外缸筒紧固在车架纵梁外侧,省去了传统的整体前轴。

以上基本上是矿用巨型自卸车和普通公路自卸车的区别。

我仔细搜寻了半天,偷偷爬上了出租车。它已经很脏了,沾满了满手泥巴,也没有拍照。然而,我发现了一个铭牌,显示这个大家伙的心脏是动力系统匹配底特律底特律柴油mtu 12v-2000二级发动机tc 6836变速箱。

这是一台771马力的V型12缸23.9升二冲程柴油机。据估计,2009年进口时没有废气后处理技术,因此该车的废气排放肯定不符合标准。

根据排量的计算,发动机的理论核负荷每小时消耗约115l柴油,属于耗油大国。

底特律的重型柴油发动机几乎侵入了矿用自卸车市场。基本上,中国的大型设备制造商也一直在使用这种柴油发动机。变速器采用艾利森h 6610自动变速器,由艾利森电气控制,有6档和2档。

由于矿用自卸车路况较差,采用自动变速器降低换挡风险和驾驶疲劳强度,提高作业效率。

看看这辆意大利矿用自卸车,它也是完全组装好的。

车厢容积为42m3,载重吨位为65t。数据不太好,但是考虑到路况,我们很满意。

该轮胎采用24.00x35的轮胎型号、17.00/3.5的轮辋、655毫米的断面宽度、2125毫米(规则花纹)2175毫米(加深花纹)10公里/小时的外径、30750公斤的载荷、800公斤/小时的充气压力、18500公斤的载荷和650公斤/小时的充气压力。

然而,从超重载矿用自卸车的发展来看,实心轮胎正逐渐进入市场。

dp755后桥看起来非常大。我爬了半天,找不到铭牌。我查阅了大量的数据,却无法理解。然而,与公路自卸车相比,这种后桥就像祖父母。

假设后轴速度比在主减速度的3-4之间,车轮减速度的6-7之间,总减速度比的18-28之间,以便更合理地匹配怪物。

他这边是小浪底工程的大坝。他身上的铁锈证明了他的荣耀。现在他站在这里向世界展示他参与了什么。我们认为,十多年前,我国几乎所有的大型项目都是用进口工程机械建造的。但是现在我国的工业也正在经历巨大的变化。国内大型工程设备已经开始战斗。我们相信在未来,进口的大型设备将最终成为历史,你不这样认为吗?(文/卡简诺。:曹平车杰)

喜欢卡车的老铁欢迎大家注意收藏。他还可以下载卡车主页应用程序,阅读更多卡车内容。

香港六合投注 吉林11选5开奖结果 台湾宾果投注

热门文章
热图